鐵路養(yǎng)護的主要任務是：①預防設備發(fā)生不正常的變形以及各種病害，延緩設備各部件的老化，防止不正常磨損，延長使用壽命；②消除超限的變形和各種病害，使設備經(jīng)常保持良好狀態(tài)；③對線路和建筑物進行局部的或全部的周期性修理加固或更新，并根據(jù)運輸發(fā)展或其他客觀上需要進行改建和改造。 林州市廣鐵道岔有限公司擁有一批高來質化技術人員隊伍，大型現(xiàn)代化高精生產(chǎn)設備及完善的質量檢測體系，產(chǎn)品完全符合國家質量檢測標準，滿足廣大客戶的需求。
齒條起道機由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構成滑動配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機的體積大、笨重、總體較高侵限等缺點。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。
道岔具有結構復雜、壽命短、行車按全性低、養(yǎng)護維修工作量大等特點，是軌道結構的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，頻繁的養(yǎng)護維修及更換道岔嚴重影響重載鐵路的正常運營。
基于剛柔耦合方法建立了精細化的車輛，道岔動力分析模型，結合實測結果對模型的可靠性進行了驗證，并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律，并對現(xiàn)場可采取的3種加強措施效果進行了評估。
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