道岔一旦啟動就須要轉(zhuǎn)換到底,不受車輛進(jìn)入影響。否則,在車輛進(jìn)入道岔區(qū)段時,若道岔停轉(zhuǎn),就有可能造成脫軌或擠岔事故。道岔啟動電路接通后,由于某種原因電路故障使道岔未能轉(zhuǎn)動,應(yīng)能自動斷開啟動電路,以免故障消除后造成道岔自動轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換途中受阻將會導(dǎo)致道岔不能轉(zhuǎn)換到底時,應(yīng)使道岔轉(zhuǎn)回原位。在道岔轉(zhuǎn)換完畢后,應(yīng)能自動斷開啟動電路。
雖然,經(jīng)過近幾年的發(fā)展,道岔的種類有很多,但無論是哪種類型的道岔,都是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。整修軌距,水平,方向,高低,做到各部幾何尺寸無超限,確實(shí)達(dá)到上部準(zhǔn),下部穩(wěn)的技術(shù)要求。復(fù)緊螺母,彈條扣件螺母的擰緊程度以彈條中部前端下部與軌距塊接觸為準(zhǔn)。
岔枕的機(jī)械磨損有更加鮮明的特征。因?yàn)閭?cè)向?qū)€半徑小,過車時產(chǎn)生偏載;電力機(jī)車的側(cè)壓較大,因此導(dǎo)曲線上股鋼軌承受荷載大,岔枕的機(jī)械磨損急劇。尤其是行車繁忙的道岔上,導(dǎo)曲線上股外側(cè)墊板切入岔枕的初期速度一年可達(dá)10mm左右。長岔枕中部低洼,造成導(dǎo)曲線反高,內(nèi)直股鋼軌水平低,轍叉心沉落。因此導(dǎo)曲線上股鋼軌承受荷載大。