其實(shí)用手扳動(dòng)一副道岔也要有力氣和技巧，外行人可能一下子還扳不到位。其中6代表600毫米，9代表軌距為900毫米；三位數(shù)表示軌型；現(xiàn)在新采用的軌型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型號(hào)；一橫線(xiàn)后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M；分為6五種；二橫線(xiàn)后為道岔內(nèi)部曲線(xiàn)的圓弧半徑；外行人可能一下子還扳不到位。
渡線(xiàn)道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中距。實(shí)例解析：DK615-4-12：為單開(kāi)道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線(xiàn)半徑為12m；DX618-4-1213：為渡線(xiàn)道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線(xiàn)半徑為12m，雙軌的軌道中距為1300mm。ZDK624-3-12道岔，字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào)，DK即單開(kāi)道岔，6即600MM軌距，24為24kg/m鋼軌型號(hào)，3即道岔號(hào)數(shù)，12代表曲線(xiàn)半徑。
軌道是地鐵建設(shè)之一，它主要是引導(dǎo)地鐵平穩(wěn)的沿著路線(xiàn)運(yùn)行，把列車(chē)的重力及列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的各種沖擊力傳遞給路基。它主要由道床，軌枕，鋼軌，聯(lián)結(jié)零件和道岔等組成。道床是修建在路基上的，它主要是把軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基，地鐵車(chē)輛段內(nèi)一般采用砟道床，而正線(xiàn)一般采用整體道床，由混凝土整體澆灌而成，道床內(nèi)可以預(yù)先埋入軌枕。
在線(xiàn)客服
13938683608
13598132282@qq.cm
