鐵路線路及建筑物一般占鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)價(jià)值的60%左右，是鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備。為了保證列車按規(guī)定速度安全運(yùn)行，一切設(shè)備都應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。但是在使用中，各種設(shè)備往往由于列車荷載和自然環(huán)境的影響，而發(fā)生用久變形、老化和破損，或由于運(yùn)輸條件（運(yùn)輸量、軸重、速度）的提高而引起變形和損壞，或由于新建鐵路的質(zhì)量有缺陷而通車后相繼暴露出各種病害，都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
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手動(dòng)彎軌機(jī)、液壓彎道機(jī)、液壓直軌機(jī)、手板鉆、手持式鉆孔機(jī)、液壓擠孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋸軌機(jī)、內(nèi)燃鋸軌機(jī)、內(nèi)燃螺栓扳手、雙頭內(nèi)燃螺栓扳手、軌距調(diào)整器、軌縫調(diào)整器、方枕器、電動(dòng)鋼軌端磨機(jī)、電動(dòng)鋼軌打磨機(jī)、液壓起道機(jī)、齒條起道機(jī)、列車擋車器、撞軌包、撞軌器等。
2、塑料道釘；也分全塑料和塑料殼兩種。全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型，材質(zhì)可能是ABS、AS+玻璃纖維等，抗壓強(qiáng)度較高，一般稱作全塑道釘，塑料殼的是指殼體為塑料，內(nèi)部為填充物，這樣的道釘成本比全塑料的低，但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒有那么高，一般稱作塑料道釘或塑料填充道釘。
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