維修養(yǎng)護(hù)
在小半徑曲線地段,為確保軌道結(jié)構(gòu)的,軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化是需要的。從按全角度出發(fā),強(qiáng)化狀態(tài)達(dá)到狀態(tài)一時(shí)其按全系數(shù)可達(dá)1.5,行車按全是有保障的。但隨著強(qiáng)化部件的失效,鋼軌傾翻系數(shù)的按全性在降低,較低達(dá)1.06。為確保行車按全,建議按全系數(shù)定為1.15。如以狀態(tài)一為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài),則其維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)建議為:
(1)軌撐連續(xù)失效不得超過(guò)1對(duì)。
鋼軌長(zhǎng)度
我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌。
《250km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定,250km/h 客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長(zhǎng)度為100m。
曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。
對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度,均不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。用途應(yīng)用;鋼軌傷損;鋼軌傷損是指鋼軌在使用過(guò)程中,發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計(jì)和分析鋼軌傷損,需對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損,用兩位數(shù)編號(hào)分類,十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài),個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。