道岔鋪設(shè)設(shè)計(jì)：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，大移動(dòng)量不得大于0.5m。國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型，應(yīng)于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。
鐵路道岔特2：鐵路道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因?yàn)榈啦硎怯射撥?、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個(gè)機(jī)電結(jié)合的設(shè)備，因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。林州市安普工礦器材廠從事鐵路道岔、煤礦道岔及道岔配件生產(chǎn)和銷售，道岔型號(hào)齊全、品質(zhì)穩(wěn)定、價(jià)格合理，同時(shí)也提供多種類型的鐵路配件，歡迎來(lái)電咨詢。
鐵路道岔特點(diǎn)4：鐵路道岔限制了火車的運(yùn)行速度，因?yàn)榈啦韺儆诰€路的薄弱環(huán)節(jié)，火車在經(jīng)過(guò)鐵路道岔時(shí)必須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計(jì)的行車速度很高，但速度會(huì)受到車站道岔的影響。火車運(yùn)行的安全性，大家在坐火車的時(shí)候都能感覺(jué)到，當(dāng)火車經(jīng)過(guò)鐵路道岔的時(shí)候會(huì)有搖晃的感覺(jué)，這是因?yàn)榛疖嚱?jīng)過(guò)道岔，產(chǎn)生了橫向晃車的現(xiàn)象，進(jìn)而也會(huì)增加火車的脫軌系數(shù)，影響火車的運(yùn)行安全。
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