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林州市廣鐵道岔有限公司

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。由于它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,所以它的承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊,所以也要定期的進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。其實(shí)岔道的主要作用就是讓火車(chē)換道,行駛到爭(zhēng)取的岔路上,是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,一般在車(chē)站的鋪設(shè)是比較多的,岔道也有很多種,出了單開(kāi)岔道以外,還有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔。










內(nèi)直股鋼軌水平低,轍叉心沉落。兩內(nèi)股鋼軌逐漸移向岔枕中部,兩內(nèi)股鋼軌靠的越近,岔枕越長(zhǎng),其中部低洼越顯著。道岔的種類(lèi)、焊接方式、扳動(dòng)方式都有哪些?“火車(chē)跑的快,全靠車(chē)頭帶”這句話大家想必都很熟悉了,它提到的是火車(chē)運(yùn)行時(shí)的速度,但火車(chē)如果想變道改變運(yùn)行的方向,你知道要怎么辦么?是靠車(chē)頭還是靠司機(jī)?都是錯(cuò)的,火車(chē)在鋼軌上運(yùn)行,想要改變方向,靠的都是——道岔。



渡線道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中距。實(shí)例解析:DK615-4-12:為單開(kāi)道岔,軌距600mm,軌型15kg,4號(hào)道岔,道岔的曲線半徑為12m;DX618-4-1213:為渡線道岔,軌距600mm,軌型18kg,4號(hào)道岔,道岔的曲線半徑為12m,雙軌的軌道中距為1300mm。ZDK624-3-12道岔,字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào),DK即單開(kāi)道岔,6即600MM軌距,24為24kg/m鋼軌型號(hào),3即道岔號(hào)數(shù),12代表曲線半徑。