當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線(xiàn)路軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長(zhǎng)度可減小到4.5米。道岔鋪設(shè)時(shí),兩前后道岔間距小于9米時(shí),道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔,兩不同軌型道岔間的距離,尚應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處,不得設(shè)置絕緣接頭。
三開(kāi)道岔:又稱(chēng)復(fù)式異側(cè)對(duì)稱(chēng)道岔,是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開(kāi)道岔,但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和為短。因此,常用于鐵路輪渡橋頭引線(xiàn)、驅(qū)峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開(kāi)道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運(yùn)行條件較差,非十分困難時(shí),不輕宜采用。關(guān)于道岔的分類(lèi)就是以上幾種,大家還有哪些不清楚明白的地方,可以隨時(shí)聯(lián)系小編。
單開(kāi)道岔的我國(guó)鐵路發(fā)展概況“75型”“62型”道岔:軌型為43和50軌,轍岔號(hào)為9號(hào),12號(hào)“92型”含過(guò)渡道岔:軌型為60軌,性能介于“75”和“92”的為過(guò)渡型提速道岔的研究:1995年規(guī)定了提速道岔的技術(shù)條件為旅客列車(chē)直向通過(guò)速度為160km/h貨物列車(chē)直向通過(guò)速度90km/h軸重23t側(cè)向通過(guò)速度為50km/h