道岔安裝裝置檢修標準：道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。道岔使用發(fā)法：道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉轍設備正確使用方法是什么。
鐵路道岔特點3：鐵路道岔使用壽命短，由于鐵路道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，鐵路道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。道岔是實現(xiàn)股道轉換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上?，F(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復雜，往往是行車事故的高發(fā)地帶。
高速道岔的主要技術特點本道岔適用于跨區(qū)間無縫線路，尖軌跟端不設置限位裝置。尖軌為彈性可彎尖軌、相離半切線型，尖的端為藏尖式。可動心軌轍叉采用高錳鋼整鑄翼軌，短心軌后端為滑動端。尖軌設四個牽引點，心軌設兩個，均采用一機多點裝置。電務轉換采用一機多點，后面的牽引點主要通過拉連桿、可調連桿、方桿和支撐等部件牽引。道岔岔枕分左右開，岔枕全部垂直于道岔直股。
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