在設計及鋪設時也需要考慮人體能承受的結構,便于人工搬運,拆裝。另外,礦用浮放道岔的結構也非常緊湊,質(zhì)量輕,安裝時只需4到5人。拆裝便捷,礦用浮放道岔需安裝在兩條平行線路上,并用螺栓固定。浮放道岔的設計結構為組合結構,各拆分結構件之間可用道夾板,螺栓連接,可拆分運輸?shù)骄卢F(xiàn)場安裝,且拆裝方便。結構穩(wěn)定,浮放道岔是用螺栓固定。
在使用發(fā)電機和電鉆時,須使用裝置進行保護。道岔的種類有很多,雙開道岔只是眾多道岔中的一種,在啟動電路時,也須要具備一定的技術條件,確保雙開道岔可以正常通車。為了能解答大家的疑惑,更進一步的認識了解雙開道岔,我公司將通過總結多年來對道岔的了解,向大家簡單的列舉一下雙開道岔在啟動電路時要具備的技術條件。雙開道岔區(qū)段有車時,不能進行轉(zhuǎn)換,這種鎖閉作用就是區(qū)段鎖閉。
道岔的結構復雜,道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業(yè)相關的轉(zhuǎn)換設備,整體可以看成一個機電結合的設備,因而道岔比普通線路復雜的多。道岔的使用壽命短,由于道岔特殊而復雜的結構,相對于軌道的其他設備,道岔所承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊。