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林州市廣鐵道岔有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。每一組道岔由轉轍器(Railroadswitc岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠,桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。茹志鵑:'鎮(zhèn)江的道岔,我是早準備要看一看的,哪怕看一眼,或者靜聽一下過岔的聲音。'孫少山《八百米深處》:'有一次王江見李貴在陡坡上放車太快,警告他道:'注意,道岔上有人!''












因此,采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。在我國鐵路主要線路上大多采用18號三個型號的道岔,常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。道岔的護軌(turnoutguardrail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖的端,保證行車安,全的重要設備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側股設護軌,用以防止心軌的側面磨耗。






由于長時間使用和列車振動及拉板固定螺絲不牢等原因,使部分心軌道岔拉板曠動嚴重,造成尖軌兩側的拉板左右不平,前后不正等問題。在轉換道岔過程中,道岔轉換力受到分解。特別是在道岔鎖閉時,拉板更加傾斜,易造成不能到位的道岔轉轍設備故障。拉板前后不正,在道岔轉換過程中易出現(xiàn)受阻或犯卡,所以都必須找工務部門解決。